我国成功启用首套自主研发的重载铁路智能调车无人系统

3月24日，来自“国家能源之声”公众号的消息报道，中国自主研发的首个重载铁路智能调车系统在3月22日9点56分成功投入运营，标志着我国在重载铁路智能化领域取得了重大突破。当天，国家能源集团朔黄铁路黄骅港站运用远程操控技术，完成了由5394吨煤炭列车组成的列车对位作业，展现了这一创新系统的强大功能。

该智能调车系统采用了三项前沿技术：

1. 首先，它实现了基于“云脑”的路港一体化智能调度平台，这是全球首个此类平台。它能够自动编制路港计划，处理空重车进路，实现翻车自动对位和取送，并且能精细控制室外调车作业流程。这一革新减少了工作人员每天的操作次数，从1.8万次降至较低水平，同时减少了现场互联互控呼叫，减轻了员工的工作压力。
2. 其次，它采用了5G+北斗的调车自动驾驶“云控”技术，使得调车机车可以进行远程驾驶和自动驾驶，包括推进、对位等任务，实现无人化作业。这一技术提升了效率，每列车的作业时间至少缩短了20%。
3. 最后，5G+AI的路港协同作业的“云防”安全技术也是首例。它具备车态检查、黄端识别、车号识别、线路预警等多种功能，彻底改变了调车人员的传统作业模式。他们不再需要进行高强度的室外行走，而是通过室内监控实现了精确作业，显著提高了安全性。

图片如下：

这次智能调车系统的投入运营，不仅展示了中国在铁路技术领域的创新实力，也为提升铁路运输效率和保障作业安全提供了新的解决方案。